在赚钱之前,先学会尊重消费者吧...

小雷发现,最近关于智能汽车的好消息是越来越多了嘛。


比如前两天,华为和北汽极狐联合就发布了极狐阿尔法S华为HI版,瞬间引起整个汽车市场的关注。


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其实北汽在中国市场里算不上车界顶流,能有如此高的关注度,主要还是在于这辆车搭载了搭载智能高阶自动驾驶系统。


小雷当时还特意上B站看了下UP主@汽车洋葱圈的体验视频,借此了解一下华为的自动驾驶。


从视频中能看到,阿尔法S穿梭于拥挤的城市道路上,仿佛一位经验老到的老司机,面对各种突发车况都能从容化解。


前段时间才看过特斯拉FSD测试视频的小雷,表示有被华为的自动驾驶惊艳到。


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也因为阿尔法S这个利好消息,最近的A股市场部分汽车股一路狂飙,甚至到了涨停的地步...


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图源:广州日报


但是嚯,有人欢喜有人愁,国产汽车板块涨得越爽,就越凸显出特斯拉的“凄惨”。


特斯拉不仅没有享受到这波利好,还因为昨天的负面事件,导致股价大跌。


特斯拉:“友商股价大涨我偏要跌,诶,就是玩儿。”


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有小伙伴可能好奇,这次又是啥负面事件?


喏,大家看图就知道了。


事情发生在昨天上海国际车展上,在特斯拉展台中,只见一位女车主身穿“刹车失灵”印花的T恤,站上特斯拉的车顶。


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人群攘攘,她在焦点之中张开双臂,大喊:“特斯拉刹车失灵!”,就差把“RNM,退钱”脱口而出。


小雷能看出,此时的她是自由的。


当然,这位女车主也不是单打独斗,在人群中还有好几位同样穿着“刹车失灵”衣服的随行者。


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But,维权归维权,这种在车展上大胡大闹的行为显然不太妥当。


于是在车顶喊了不到三分钟后,这位女车主就被安保人员抬下来了...


相关视频素材经过现场媒体上传后,自然少不了网友一顿玩梗。


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商业嗅觉敏锐的商家第一时间对衣服进行打版复制,某宝上随便一搜就能搜到女车主同款。



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还有网友整了个年度最佳新闻类图片候选,连标题都想好了:《特斯拉工作人员温馨搀扶失足客户》。


好家伙,建议特斯拉招聘该网友入职公关部。


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更“笋”的来了,有网友P了张图,其他车厂的车友会都是一片和谐,只有特斯拉保安抬人的情景是显得如此突兀。


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当然,玩梗也就图一乐,咱们还是把重点回到事件本身。


小雷是怎么也没想到,一个备受车友期待的国际车展,会变成特斯拉大型维权现场...


要捋顺这件事儿的起因,就得先搞清楚女车主的身份。


So,小雷第一时间去看了特斯拉官博的回应,实锤了这名被抬走的女车主,正是之前2月份发生的河南安阳超速违章事故车主。


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二月份这位女车主是坐在车顶上维权的,而这次她换了个场景和姿势,继续她的维权之路。


至于事情起因是什么,小雷就不赘述,还不了解的小伙伴可以「点这里」复习一下。


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可能大家觉得,这女车主真不要脸,都两个月过去了还缠着特斯拉不放。


但是嚯,大家都是要上班赚钱过日子的,如果不是问题没得到解决,谁还这么有空跟特斯拉搞事...


在进入车展闹事之前,女车主曾花钱请车模站在她那辆刹车失灵的特斯拉上,借此吸引媒体关注。


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这种维权方式是奇葩了点,但确实成功引起媒体注意,记者也愿意出面解决问题。


但让小雷没想到的是,记者跟售后经理的对线,居然以完败收尾。


无论记者问什么,对方都回答:“如果您感兴趣,留下您的联系方式,我让公司相关同事跟你联系”。


售后经理的态度很明确喽:要问什么随便,反正我不鸟你


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即使是记者出手,也难以撬动特斯拉售后经理的嘴,更别说作为弱势方的女车主了...


按特斯拉的说法,是女车主不接受任何形式的第三方检测,并强烈拒绝提出的所有方案。


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但女车主则反复强调,自己只接受合理调解和专业第三方机构鉴定。


然鹅,特斯拉不仅打算好好解决问题,还单方面表示,事发时车速是118.5 KM/h,属于超速驾驶。


那好,车上总有行车数据可以调出来看吧?但特斯拉就是不愿意提供。


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至于特斯拉所说的“车主不接受第三方鉴定”,只是因为那个鉴定机构是“中国质量认证中心”,不是专业鉴定机构。


双方各执一词,加上特斯拉售后经理的不作为,成为了此时女车主车展闹事的重要导火索。


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维权长达两个月得不到解决,事情就变成了现在大家所看到的:女车主大闹上海车展... 


其实汽车出现质量问题是很难避免的,毕竟世界上也没有完美的东西。


但从小雷今年关注到特斯拉的新闻来看,这质量问题出现得未免太过频繁了...


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比如新买的特斯拉突然断电无法启动,导致车门关不上。


车主问起售后,售后居然还甩锅国家电网:“可能是国家电网的电流太大了,不能说是我们车辆有问题。”


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气得南昌供电公司凌晨12点加班发微博,对售后经理的言论进行了澄清和科普。


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还有一桩特斯拉撞车事故,同样是刹车失灵,这位车主的遭遇就惨多了。


12年车龄老司机因车子自动加速、踩刹车没反应,导致在市区十连撞,输血5000ml,相当于血液在体内换了一轮...


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可能有人说,是特斯拉关注度高,媒体会特别报道特斯拉车子发生的事故。


确实有这个原因,但难道这一个个事故不是真实发生的吗?


而小雷列出的这些事故,特斯拉有没有妥当处理?


很明显没有,售后都是能甩锅就甩锅,甚至售后人员在事故现场模拟某一次事故时,也遇到了刹不住车撞上护栏的问题...


这波啊,这波是光速打脸。


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最让小雷看不惯的,还是特斯拉全球副总裁在回应车展维权时,那副澳门又强硬的态度:“特斯拉不可能妥协。”


不仅如此,她还表示近期的负面都是这位女车主贡献的。


在?会用搜索引擎吗?要不自己上网搜搜特斯拉今年出现的质量问题和事故?


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眼看着特斯拉还一副傲慢的态度,连新华社都坐不住了,直问是谁给特斯拉不妥协的勇气。


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随后在今天下午,中央政法委也出来发声,表示特斯拉必须面对中国客户的拷问。


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从以前特斯拉售后处理车主维权的态度来看,特斯拉好像真没怎么重视车主所提出的问题。


要么强行甩锅,要么化身人形复读机,现在倒好,车主闹到车展了,全国都知道了特斯拉“刹车失灵”的事儿。


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特斯拉不重视消费者,消费者就会选择其他智能汽车品牌,而且质量和体验还真不比特斯拉差。


比如最近华为和北汽联合搞的阿尔法S,看了体验视频的小雷,对这款车子还是很期待的。


等各位国产电动车品牌陆续崛起,高高在上特斯拉还能继续“不妥协”吗?